Eskirgan barrel va vintni qanday saqlash kerak?
Eskirgan barrel va vintni saqlashning asosiy printsipi "darajali ta'mirlash va aniq moslashtirish" da yotadi: kichik aşınma sirt qoplamasini tiklash uchun silliqlash va parlatish orqali hal qilinadi; o'rtacha eskirish o'lchov aniqligini tiklash uchun termal püskürtme yoki qotishma qattiq qoplamani talab qiladi; va qattiq eskirish yangi vintni o'rnatish uchun barrelni zerikishni yoki astarni almashtirishni talab qiladi. Eng muhimi, beg'araz payvandlashdan qat'iyan qochish kerak, bu esa kritik moslama bo'shlig'ining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Ushbu yondashuvni siz hozir bajarayotgan sanoat uskunasiga texnik xizmat ko‘rsatish vazifalariga moslashtirish-va ishlab chiqarish uzluksizligini buzmasdan-xarajatli ta’mirlash ishlari yakunlanishini ta’minlash uchun-Men texnik xizmat ko‘rsatish strategiyasini to‘rtta asosiy bosqichga ajratdim: Zararni baholash, bosqichma-bosqich ta’mirlashni rejalashtirish, Barrel bilan ishlov berishni muvofiqlashtirish va Ta’mirlashdan keyingi ta’mirlash{{3}.
Zararni baholash: Avval tashxis qo'ying, keyinroq yozing
Har qanday ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin, vintning tashqi diametrini va barrelning ichki diametrini aniq o'lchash va natijada o'rnatish bo'shlig'ini hisoblash uchun mikrometr va ichki teshik o'lchagichdan foydalanish shart. Ushbu o'lchov tegishli ta'mirlash strategiyasini aniqlash uchun yagona asos bo'lib xizmat qiladi.
Kichik zarar: Sirtda tirnalgan yoki chuqurchalar bor, lekin diametrining qisqarishi 0,5 mm dan kam bo'ladi va mos keladigan bo'shliq maqbul chegaralar ichida qoladi.
O'rtacha eskirish: Vintli iplarning tepalari sezilarli darajada eskirishni ko'rsatadi, diametri 0,5 dan 1,5 mm gacha qisqardi va ishlab chiqarish hajmi o'zgara boshladi; shu bilan birga, vintning strukturaviy yaxlitligi (kuchliligi) buzilmagan holda qoladi.
Jiddiy nosozlik: vint singan (kesilgan), iplar butunlay eskirgan, diametri 1,5 mm dan oshgan yoki bochkaning ichki teshigi oval{1}}shaklga aylangan, natijada eritmaning oqishi (teskari oqim) ga olib keladigan haddan tashqari o'rnatish bo'shlig'i.
Vintlar uchun darajali ta'mirlash strategiyalari
Baholash natijalariga asoslanib, eng tejamkor ta'mirlash jarayonini- tanlang:
Kichik eskirish: silliqlash va parlatish (arzon narx)
Sirtdagi tirnalishlar va engil pürüzlülük uchun mo'ljallangan, maqsad stress kontsentratsiyasi nuqtalarini yo'q qilishdir.
Jarayon: shikastlangan joylarni moyli tosh yoki nozik zumrad mato yordamida qo'lda maydalang, so'ngra sirtni qayta tiklash uchun jilo bilan ishlov bering.
Afzalliklari: Mashinani o'chirish va komponentni xizmat ko'rsatish uchun jo'natish shart emas; ta'mirlashni saytda -tez bajarish mumkin, bu esa zararning kuchayishini oldini oladi.
Oʻrtacha eskirish: Yuzaki qattiqlashuv (yuqori narx-samaradorlik)
O'lchami qisqargan, lekin asosiy materiali tizimli ravishda mustahkam bo'lib qoladigan vintlar uchun mo'ljallangan, maqsad asl o'lchamlarni tiklash va sirt qattiqligini oshirishdir. Termal purkash texnologiyasi: Vint yuzasiga aşınmaya bardoshli qotishmalarni-tungsten karbidini-to‘kish, so‘ngra standart o‘lchamlarga silliqlash uchun yuqori{1}}Tezlik Oksi-Yoqilg‘i (HVOF) purkashdan foydalanadi. Bu usul mustahkam bog'lanishni ta'minlaydi va xizmat muddatini 2 dan 3 barobarga uzaytirishi mumkin.
Aşınmaya-bardoshli qotishma qattiq qoplama: 1–2 mm qalinlikdagi maxsus qotishma qatlamini (tarkibida C, Cr, Co va W kabi elementlarni oʻz ichiga olgan) tishli qismga qoʻyish, keyin esa ishlov berish kiradi. Ushbu usul yuqori korroziya va qattiq aşınma bilan tavsiflangan muhitlar uchun javob beradi, ammo bu yuqori xarajatlarni talab qiladi.
Qattiq krom qoplama: abraziv aşınma kuchli bo'lmagan korroziyaga chidamlilikni talab qiladigan stsenariylarga qo'llaniladi; biroq, agar juda qalin qo'llanilsa, xrom qatlamining tozalanishi xavfi haqida ehtiyot bo'lish tavsiya etiladi.
