Eskirgan bochkalar va vintlar uchun qanday ta'mirlash usullari mavjud?
Eskirgan bochkalar va vintlarni ta'mirlash "darajali aralashuv" tamoyiliga rioya qilishni talab qiladi: kichik eskirish uchun silliqlash va parlatish afzalroq usullardir; o'rtacha eskirish uchun termal püskürtme yoki qotishma qattiq qoplama qo'llaniladi; va qattiq eskirishda-yoki bo'shliq ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketganda-yangi vintni o'rnatish uchun barrelni burg'ulash yoki bimetalik astarni almashtirish kerak bo'ladi. Ko'r-ko'rona ta'mirlashga urinish nafaqat resurslarni isrof qiladi, balki noto'g'ri ishlash bo'shliqlari tufayli ishlab chiqarishning kamayishiga yoki materialning degradatsiyasiga olib kelishi mumkin.
Texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish protokollari bo'yicha oldingi so'rovlaringizga asoslanib, men eskirgan qismlarni ta'mirlash bo'yicha quyidagi tizimli qo'llanmani tuzdim. Ushbu tizim "ta'mirlash" va "almashtirish" o'rtasidagi variantlarni ko'rib chiqishda{1}}eng tejamkor qarorlar qabul qilishda yordam berish uchun mo'ljallangan.
Vintni ta'mirlash strategiyalari: Zarar darajasi bo'yicha toifalarga bo'linadi
Faol aylanadigan komponent sifatida vintlardek aşınma odatda diametrning qisqarishi sifatida namoyon bo'ladi. Kiyinish chuqurligiga qarab, quyidagi uchta strategiya qabul qilinishi mumkin:
Kichkina eskirish va yuzadagi tirnalishlar (sirt qoplamasini tiklash)
Agar vint yuzasida faqat kichik tirnalishlar yoki ahamiyatsiz o'lchamdagi o'zgarishlar bo'lsa, keng termal ishlov berish (yuqori issiqlik bilan bog'liq) kerak emas.
Protsedura: Burmalarni olib tashlash va stress kontsentratsiyasi nuqtalarini yo'q qilish uchun yog'li toshlar yoki nozik zumraddan foydalangan holda sirtni qo'lda silliqlash va silliqlash, shu bilan sirt silliqligini tiklash.
Tegishli stsenariylar: Muntazam texnik xizmat koʻrsatish vaqtida yoki boshqa kengroq taʼmirlash jarayonlariga tayyorgarlik bosqichi sifatida{0}}tuzilishga oid boʻlmagan shikastlanishlar aniqlangan.
O'rtacha eskirish (o'lchovni tiklash va sirtni mustahkamlash)
Vint diametri kamaygan bo'lsa-da, lekin yadro strukturaviy yaxlitligi saqlanib qolsa, maqsad asl o'lchamlarni tiklash va bir vaqtning o'zida sirt qattiqligini oshirishdir.
Termal purkash texnologiyasi: eskirishga chidamli qotishmani (masalan, volfram karbidini) vint yuzasiga-to‘kish uchun yuqori{0}}Tezlik Oksi-Yoqilg‘i (HVOF) purkagichidan foydalaning, so‘ngra standart o‘lchamlarni tiklash uchun nozik silliqlashdan foydalaning. Bu usul yuqori samaradorlik va kuchli bog'lanish kuchini taqdim etadi, bu vintning aşınmaya chidamliligini sezilarli darajada oshiradi.
Aşınmaya-bardoshli qotishma qattiq qoplama: vint tishlariga-odatda 1-2 mm qalinlikdagi maxsus qotishma qatlamini (tarkibida C, Cr, Co va W kabi) joylashtiring-, soʻngra kerakli oʻlchamlarga ishlov bering. Bu usul ham korroziyaga, ham aşınmaya mukammal qarshilik ko'rsatadi; ammo, bu yuqori xarajatlarni talab qiladi va shuning uchun yuqori{6}}qiymatli vintlar uchun eng mos keladi. Qattiq krom qoplama: Xrom qatlami yuqori qattiqlik va korroziyaga chidamlilikni ta'minlaydi; ammo, agar qatlam haddan tashqari qalin bo'lsa, u peelingga moyil bo'ladi. Shunday qilib, bu usul faqat korroziyaga chidamlilik asosiy talab bo'lgan kichik aşınma bilan bog'liq ilovalar uchun javob beradi.
Qattiq eskirish yoki sinish (qayta ishlab chiqarish)
Agar vint burilgan bo'lsa yoki vint va bochka o'rtasida haddan tashqari bo'shliq hosil qiladigan darajada kuchli aşınmaya duchor bo'lsa, vintni ta'mirlash endi iqtisodiy jihatdan foydali bo'lmaydi.
Qayta ishlab chiqarish: vintni tashqi diametrini barrelning haqiqiy ichki diametri asosida qayta ishlab chiqish (eskirgandan keyin uning o'lchamlarini hisobga olgan holda), to'g'ri operatsion bo'shliqni tiklashni ta'minlash orqali qayta ishlab chiqarish kerak.
Eslatma: Bunday hollarda barrelga murojaat qilmasdan vintni ta'mirlashning o'zi haddan tashqari operatsion bo'shliqqa olib keladi, bu esa teskari oqimning oshishiga va ishlab chiqarishning sezilarli pasayishiga olib keladi.
